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美國穆格產品詳解:
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件。在伺服系統中,液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現代高性能的伺服系統也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統的必需元件。
穆格伺服閥G761-3002B技術資料:
伺服閥結構比較復雜,造價高,對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。
伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等。
保證*,票隨貨,我們公司在德國、美國、意大利都設有分公司,原廠家直接拿貨,空運到中國,價格低貨期短。14年老公司信譽保證,只要你需要,我們將竭誠為你服務!
美國MOOG穆格伺服閥全系列優勢供應:
D661-4444C-G60J0AA6VSX2HA D661-4506C-G23JOAA6VSX2HA D661-4575C-G75KOAO5NSM2HA
D661-4594C-G75KXAA5VSX2HA D661-4636-G60KOAA5VSX2HA D661-4640-G60KXAA5VSX2HA
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D661-4842-P60HABM6NEX2-E D662-4010-D02HABF6VSX2HA D662-4014-D01JABF6VSX2-A
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D664Z4306K-P05JXNF6VSX2HA D691-066D-6-Q20FBAABVVS0N D691-072D-Q08FBAABNVS0N
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G761-3008B-H19JOGM4VPH D634-319C-R40K02MONSP2 D634-341C-R40KO2M0NSS2
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D634-524A- R40K2FONSS24 D634-538A-R40K02MONSX2 D634-544A-R40K02M3NSP
D633-303B-R02KO1M0NSM2 D633-308B-R08KO1M0NSM2 D633-313B-R16KO1M0NSM2
D633-317B-R04KO1M0NSM2 D633-7398 D633-7414 D673-0001-0000
D691-087D D765-019-5 D765-1048-5 D765-1603-5 D791-4025 S25JOQA6VSX2-O
D791-4027 S25JOQO6VSM2-0 D791-4028 S25JOQB6VSX2-B D791-4046 S25JOQA6VSX2-B
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D792-4007 D792-4012 D792-4013 S80JOQA6VSX3-B D792-4023 S99JOQO6VSX2-A
D792-4028 D792-4029 S40JOQA6VSX2-A D792-4036 D792-5002 G040-123-001
G631-3002B G631-3004B G631-3006B G761-3008B G761-3009A G761-3602
G761-3605 D661-393D S30KOGMLNSA0 D661-4023 P30HAAF6VSX2-A
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D661-4059 P80HABF6VSX2-B D661-4069 P60HXAO6NSF2-A
D661-4070 P80HXAO6NSF2-A D661-4099 P80HAAF6NSF2-A
D661-4313C G35KOAA6VEA2HE D661-4332C G35JOAA6VSS2HA
D661-4334C G60KOAA5VSS2HA D661-4341C G15HOAA4VSX2HA
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D661-4414C G45HOAA6NSM2HA D661-4438E G60KOCB5VSX2HA
D661-4443C G45J0AA6VSX2HA D661-4444C G60J0AA6VSX2HA
D661-4451C G60HXAO6NSF2HA D661-4469C G75JOAA6VSX2HA
D661-4507C G08JOAA6VSX2HA D661-4539C G35JOAA5VSX2HA
D661-4546C G45HOAA5VSX2HA D661-4575C G75KOAO5NSM2HA
D661-4576C G60KXAO5NSM2HA D661-4577C G45HOAA4VSX2HA
D661-4586E G45KOCB5VSX2HA D661-4594C G75KXAA5VSX2HA
D661-4598C G45HOAA6VSX2HA D661-4624 G30HXAO6NSF2HA
D661-4636 G60KOAA5VSX2HA D661-4640 G60KXAA5VSX2HA
D661-4649 G75KOAA5NSM2HA D661-4650 G60KXAA5NSM2HA
D661-4651 G35J0AA6VSX2HA D661-4651 G35JOAA6VSX2HA
D661-4652 G15JOAA6VSX2HA D661-4691C G45HXAA5NSM2HA
D661-4697C G15JOAA5VSX2HA D661-4729 P30HAAW6NEA2-C
D661-4773 P60HDAM6NSF2-A D661-4776 P30HDAM6NSF2-A
D661-4782 P80KDBD4NSM2-A D661-4790 P80HDAM6NSF2-A
D661-4826 P60HXAM6NSM2-A D661-4842 P60HABM6NEX2-E
D661-4854 P80HAAM5VEA2-E D661-4867 P60HDAM5NSF2-A
D661-5611 G75KOAO5NSA0-P D661-5625C G60KOAA5VSB0-P
D662-3303K P01HLMF6NEC2-0 D662-4010 D02HABF6VSX2-A
D662-4014 D01JABF6VSX2-A D662-4036 D02HXBO6NSF2-A
D662-4037 D01HXBF6NSF2-A D662-4038 D01HABF6NSF2-A
D662-4065 D01HXBF6NSF2-A D662-4083 D01JABF6VSS2-A
D662-4099 D02HABF6VSS2-A D662-4106B D02HABF5VSD2-A
D662-4337K P02HAMF6VSX2-A D662-4709 D02HYBW5NSX4-O
D662-4723 D01HDBM6NSF2-A D662-4846 D01HXBM6NSF2-A
D662-4884 D02HDBM6NSF2-A D662Z1931E D01HXBAFNSA0
D662Z4017 D01HXBF6NSM2-A D662Z4310K P02JXMF6VSX2-A
D662-Z4325N P02HXMM6NEX2-E D662Z4334K P02JAMF6VSX2-A
D662Z4336K P01JXMF6VSX2-A D662Z4341K P02JXMF6VSX2-A
D662Z4378K P01JXMF6VEA2-J D662Z4380 P01JXMF6VSS2-A
D662Z4384K P01JAMF6VSX2-A D662Z4813 D01HYBM6NSM2-A
D662Z4814 D02HXBM6NSM2-A D662Z4815 D01HXBM6NSM2-A
D663-1922E-4 L03HABAEVSB0 D663-306K P03HAMFFVSB0
D663-344K P03HYMOFNSA0 D663-4007L 03HABD6VSX2-A
D663-4012 L03HXBO6NSF2-A D663-4025 L03HABD6VSS2-A
D663-4318K P03HYMX6NSM2-A D663-4705 L03HDBM6NSF2-0
D663-4769 L03HYBW6NEX2-J D663-5002 L03HYAO6NSA0-P
D663-5304K P03HXMF6VSB0-P D663Z4305K P03JXNF6VSX2-A
D663Z4307K P02JONF6VSX2-A D663Z4322K P02JONF6VSY2-A
D663Z4323K P03JONF6VSX2-A D664-4009 L05HABF6VSX2-A
D664-4010 L05HXBD6NSM2-A D664-4013 L05HXBO6NSF2-A
D664-4308K P05HXMF6NEX2-E D664-4311K P05HYMX6NSM2-A
D664-4383K P05JAMO6VSX2-A D664-4384K P05HAMW6NEA2-J
D664-4707 L05HYBW5NSX4 D664-4714 L05HDBM6NSF2-0
D664Z4306K P05JXNF6VSX2-A D664Z4382K P05JXMF6VSX2HA
當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。
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